В ПГУ нашли новый способ герметизации соединяемых деталей для машиностроения
Ученые Пензенского государственного университета (ПГУ) нашли новое техническое решение по герметизации неразъемных соединений. Разработка может быть использована предприятиями машиностроения, приборостроения, авиационной промышленностью. Получен патент.
В машиностроении повсеместно используются неразъемные соединения, которые обеспечивают неизменное положение собираемых деталей и узлов друг относительно друга. К ним относятся заклепочные, сварные, клеевые, а также неразъемные соединения с натягом, например соединение оси с колесами железнодорожного транспорта.
«Такой тип соединения широко используется абсолютно во всех сферах, начиная с соединения водопроводных труб и заканчивая заклепочными соединениями в авиастроении. Основное требование к неподвижным соединениям — прочность крепления. В автомобильной промышленности, авиастроении зачастую к таким соединениям предъявляется дополнительное требование — герметичность. Это, к примеру, необходимо в различных узлах, входящих в состав датчиков измерения давления, направляющих втулок блоков цилиндров двигателей внутреннего сгорания и других», — поделился один из разработчиков профессор кафедры «Транспортные машины» ПГУ, доктор технических наук Николай Курносов.
Как правило, в таких конструкциях прибегают к соединению с натягом. В настоящее время такие соединения собирают несколькими способами: прессованием, нагревом и охлаждением. Все они имеют свои недостатки. При нагреве для сборки деталей требуется большой расход электроэнергии. При охлаждении приходится работать с азотом. При сборке прессованием, по словам ученого, не всегда удается достичь нужной герметичности. Это накладывает другие ограничения — усложняется технология, требуются дополнительные элементы.
Ученые ПГУ разработали новый способ запрессовки таких деталей. Они предлагают на финишном этапе обработке вала срезать материал по всей поверхности, оставляя по три полукруглых выступа с каждой стороны. Способ можно реализовать с помощью станка с ЧПУ. Деталь собирается под действием пресса. Благодаря пластической деформации насеченных выступов поверхностный слой изменяется и заполняет пустоты. Такой подход упростит технологию сборки соединения, снизит его себестоимость, продлит долговечность таких деталей и повысит их герметичность.
Авторы надеются, что предложенный инновационный способ найдет свое применение в различных отраслях машиностроения. Разработкой уже заинтересовался крупный машиностроительный завод Пензы.